Два самых обсуждаемых «отечественных» электромобиля идут совершенно разными путями: один только начал реальные поставки после нескольких лет переносов, второй уже продаётся — но настолько плохо, что это стало отдельной новостью авторынка. Разбираем, что известно об «Атоме» и Москвич 3e к середине 2026 года.

«Атом»: серийные поставки наконец начались

После нескольких лет переносов — старт производства обещали то летом 2025, то концом 2025, то весной 2026 — 16 июля 2026 года АО «Кама» начала реальную передачу первых серийных машин предзаказчикам. Выдача заказов растянется до 15 октября 2026 года, до конца года планируется передать не менее 3 000 автомобилей.

Первые партии идут не в розницу, а предзаказчикам, каршеринговым сервисам и таксопаркам. Частным покупателям машина пока доступна только через онлайн-продажу с доставкой — живых шоурумов с возможностью посмотреть и потрогать автомобиль на момент публикации нет.

По предварительным, не до конца подтверждённым производителем данным: электромотор мощностью около 150 кВт (204 л.с.), разгон до 100 км/ч — около 8 секунд, батарея (LiFePO4/NMC, поставщик — «Рэнера», структура «Росатома») ёмкостью 77 кВт·ч, заявленный запас хода до 500 км. Реалистичный запас хода по опыту схожих моделей заметно ниже паспортного и сильно зависит от сезона — подробнее о том, почему это происходит, в статье «Как заряжать электромобиль зимой в Петербурге». Цена — ориентировочно от 3,98 млн ₽, с субсидией Минпромторга — около 2,98–3,06 млн ₽. Точный тип разъёма зарядки производитель официально не подтвердил — эту деталь стоит уточнять непосредственно перед покупкой, а не полагаться на предварительные данные из прессы.

Глава аналитического агентства «Автостат» ещё весной 2026 года не ожидал серийных поставок раньше конца года — прогноз подтвердился лишь частично: техническая передача первых машин действительно началась, но с явным отставанием от изначально заявленных сроков проекта, который ведёт отсчёт с 2021 года.

Москвич 3e: уже продаётся, но продажи провальные

В отличие от «Атома», Москвич 3e — не проект в разработке, а реально продающаяся модель, построенная на платформе, близкой к JAC (несущий стальной кузов, на 70% из высокопрочной стали). Но цифры продаж говорят сами за себя.

  • За январь–май 2026 года продано всего 44 экземпляра — из общих 4 783 автомобилей марки «Москвич» за тот же период. Это худшая по продажам модель в линейке бренда
  • Для сравнения — за аналогичный период 2025 года было продано 217 машин, то есть падение почти в 5 раз

С 2026 года батарею сменили на химию NMC (поставщик — та же «Рэнера») вместо прежней NCA — это было сделано в том числе для соответствия условиям субсидии Минпромторга. Побочный эффект — запас хода по паспорту немного снизился: с 410 до 397 км WLTP. Технические характеристики: мотор 193 л.с., батарея 66 кВт·ч, быстрая зарядка CCS2 до 50 кВт (заряд с 20% до 80% — около 45 минут), домашняя зарядка — трёхфазная до 11 кВт.

Минимальная цена снижена на 12,9% — с 4,016 млн до 3,5 млн ₽, в рамках той же логики: соответствовать условиям субсидии до 925 000 ₽. По надёжности серьёзных системных проблем с батареей или силовой установкой в открытых источниках не встречается — жалобы владельцев больше касаются бедной комплектации, чем критичных поломок.

Что это значит для покупателя прямо сейчас

  • «Атом» — по факту только выходит из стадии «проект на бумаге» в стадию реальных поставок. Учитывая многолетнюю историю переносов сроков, разумно относиться к заявленным характеристикам и датам с осторожностью до личной проверки актуальной информации у продавца на момент покупки
  • Москвич 3e — доступен здесь и сейчас, с недавним снижением цены, но провальные продажи — сигнал, что стоит внимательно изучить отзывы реальных владельцев и обеспеченность сервисной поддержкой в вашем регионе перед покупкой

Оба бренда входят в перечень субсидии Минпромторга (до 35% стоимости, не более 925 000 ₽, только при покупке в кредит или лизинг) — подробности программы, включая обсуждаемый риск её сокращения, разобраны в статье «Электромобиль в кредит и лизинг 2026».

Частые вопросы

Можно ли уже купить «Атом» в шоуруме?

На момент публикации живых шоурумов с возможностью посмотреть автомобиль вживую нет — продажи для частных лиц идут онлайн с доставкой, первые партии в основном распределяются между предзаказчиками, каршерингом и таксопарками.

Почему Москвич 3e продаётся так плохо, если он уже в наличии?

Точную причину провала продаж в открытых источниках не называют однозначно — совпадают несколько факторов: относительно высокая для сегмента цена (до недавнего снижения), скромная комплектация по отзывам владельцев и общая осторожность покупателей к новому возрождению бренда «Москвич» на китайской платформе.

Стоит ли ждать «Атом» вместо покупки уже доступной модели?

Зависит от терпимости к риску. Проект много лет переносил сроки, и даже сейчас часть заявленных характеристик официально не подтверждена производителем. Если зарядная инфраструктура и бюджет позволяют купить уже доступную и проверенную модель — это менее рискованный путь, чем ждать окончательного выхода «Атома» в свободную розницу.

Какой разъём зарядки у «Атома»?

Официально производитель эту деталь пока не подтвердил в открытых источниках — уточняйте напрямую у продавца перед покупкой, если планируете сразу подбирать зарядную станцию под конкретную модель.

Подберём зарядную станцию под любую модель — как только определитесь

Независимо от того, какой электромобиль вы выбираете, поможем подобрать и установить зарядную станцию под конкретный разъём и мощность. Санкт-Петербург и Ленинградская область. Получить расчёт →

Читайте также

Возьмём работу под ключ на себя

Соберём документы, согласуем с сетевой и УК, выполним монтаж и пусконаладку зарядной станции.

Смотрите также: