Карта зарядных станций Санкт-Петербурга 2026: где зарядить электромобиль

Единой официальной карты зарядных станций Санкт-Петербурга не существует — сеть строят сразу несколько независимых операторов, и у каждого своё приложение и своя база точек. Это неудобно, но решаемо: разбираемся, сколько сейчас реально станций в городе, кто их ставит и где смотреть актуальное расположение, а не устаревший список из статьи годичной давности.

Сколько зарядок в Петербурге на самом деле

По данным на 1 мая 2026 года в городе работало 477 зарядных станций разной мощности. По итогам года их число должно перевалить за 500. За предыдущий год сеть выросла на треть, а быстрые DC-станции появились уже во всех районах города — раньше это было заметной проблемой окраин.

В 2026 году в планах — зарядный хаб «Правобережный» на Октябрьской набережной. Инфраструктура растёт быстро, поэтому любой статичный список адресов в статье устареет за считанные месяцы — держите это в уме при поиске «карты зарядок» в интернете.

Кто ставит станции в городе

• Punkt E — крупнейшая сеть зарядных станций в России, более 1000 точек в 61 регионе. В Петербурге сеть развивается активно, в том числе на парковках торговых сетей
• Яндекс — с февраля 2024 года в центре города работает зарядный хаб, способный одновременно обслуживать до 10 электромобилей
• ZEVS и «Электрохаб» — региональные операторы, развивающие собственную сеть станций в городе
• Частные объекты — торговые центры, отели, бизнес-центры нередко ставят одну-две станции для гостей вне единой сети операторов, и такие точки сложнее всего найти без прямого поиска на карте

Где реально смотреть актуальную карту

Вместо статичного списка адресов — рабочие инструменты, которые операторы и картографические сервисы обновляют сами:

• 2ГИС. Рубрика «Станции зарядки электромобилей» — показывает точки от разных операторов и частных объектов с адресами, отзывами и телефонами. Можно уточнить поиск по типу разъёма (например, отдельно ищутся станции GB/T)
• Яндекс Карты. Отдельная категория «Электрозаправки» с похожим набором данных, у части точек — актуальный статус занятости прямо на карте
• Приложение конкретного оператора. Если рядом станция Punkt E — в их приложении обычно точнее данные именно по их сети, включая реальный статус конкретного разъёма (свободен/занят/недоступен)
• PlugShare. Международное комьюнити-приложение с пользовательскими отметками — полезно, но по России заполняется силами самих владельцев EV, поэтому охват неравномерный

Ни один из этих сервисов не идеален поодиночке — 2ГИС и Яндекс.Карты обычно точнее по адресам и наличию станции физически, а приложение оператора — точнее по актуальному статусу «работает прямо сейчас». Для важной поездки логично свериться в обоих форматах.

Как не приехать «в никуда»

• Проверяйте разъём заранее. Карта показывает, что станция есть, но не всегда уточняет тип разъёма — уточняйте GB/T это или CCS2 до выезда, если едете специально ради зарядки
• Закладывайте запасной вариант. Карты не всегда актуальны по факту работоспособности — станция может быть на обслуживании или сломана без пометки на карте
• Звоните на объект для важных поездок. Если станция стоит на частной территории (отель, ТЦ), уточните по телефону, что она физически доступна и работает
• Зимой закладывайте больше времени. Мощность DC-зарядки на морозе падает, поездка «дозарядиться по пути» может занять заметно дольше — подробности в материале «Как заряжать электромобиль зимой в Петербурге»

Публичная зарядка стоит дороже домашней

Даже при растущей сети публичная зарядка остаётся кратно дороже домашней AC-зарядки по ночному тарифу — разница может достигать 10–15 раз на кВт·ч. Если вы регулярно оказываетесь в поиске зарядки просто потому, что рядом нет своей станции, чаще выгоднее один раз установить AC wallbox дома или в паркинге, чем постоянно рассчитывать на публичную сеть. Расчёт экономии — в материале «Ночной тариф на электроэнергию для зарядки».

Если же вы, наоборот, рассматриваете размещение своей публичной станции как источник дохода — реалистичная экономика такого бизнеса разобрана в статье «Зарядная станция как бизнес».

Частые вопросы

Почему у Электропаркинга нет своей карты станций города?

Мы занимаемся продажей и установкой зарядных станций для клиентов, а не управлением публичной сетью города — у нас нет доступа к статусам чужих станций в реальном времени. Актуальную карту по всем операторам корректнее смотреть в 2ГИС, Яндекс.Картах или приложении конкретного оператора.

Можно ли доверять статусу «свободна» на карте?

Частично. У 2ГИС и Яндекс.Карт статус не всегда обновляется в реальном времени для всех операторов — самый точный статус конкретного разъёма обычно в фирменном приложении оператора этой станции.

Какой оператор самый крупный в Петербурге?

По количеству станций в России в целом — Punkt E, с сетью более 1000 точек в 61 регионе. В Петербурге также активно представлены Яндекс, ZEVS и «Электрохаб».

Стоит ли полагаться только на публичную зарядку, если купил электромобиль?

Для города с активно растущей сетью — уже реалистичнее, чем несколько лет назад, но для ежедневного использования домашняя или паркинговая зарядка почти всегда удобнее и дешевле. Публичная сеть лучше работает как подстраховка для дальних поездок, а не основной источник заряда.

Появятся ли зарядные хабы в новых районах?

Да, сеть продолжает расти — в 2026 году в планах хаб «Правобережный» на Октябрьской набережной. Общее число станций в городе уже превысило 477 и продолжает увеличиваться.

Установим собственную зарядную станцию — без зависимости от чужой сети

Подберём и установим AC или DC станцию под ваш дом, паркинг ЖК или бизнес-объект в Санкт-Петербурге и Ленобласти — чтобы не зависеть от того, свободна ли ближайшая публичная точка. Получить расчёт →