Зарядка электромобиля во дворе частного дома: где поставить станцию, как провести кабель, что учесть

Если машина ночует во дворе частного дома, зарядную станцию ставят либо на стену дома или гаража, либо на отдельную стойку у места стоянки. От щита к ней ведут отдельную линию. Если кабель идёт под землёй, его кладут в трубу на глубину не меньше 0,7 м. Станцию выбирают с защитой IP65, а если ставят модель с IP54, то только под навесом или в защитном боксе. Без исправного заземления станцию не подключают. Ниже разберём установку зарядки для электромобиля в частном доме на открытом дворе: как выбрать между стеной и стойкой, как проложить кабель от дома и какие станции из каталога рассчитаны на улицу и мороз.

Это продолжение двух наших материалов. Чем wallbox лучше розетки, мы разобрали в статье «Зарядка электромобиля в частном доме». Как выбрать место относительно порта машины и какой длины нужен кабель, рассказано в статье «Куда поставить зарядную станцию». Здесь речь только о дворе: улица, грунт, снег и трасса от дома.

Стена или стойка: как выбрать

Главный вопрос здесь в том, где стоит машина. Если она паркуется у стены дома, гаража или навеса и встроенного кабеля станции хватает до порта с запасом, вешайте станцию на стену. Это дешевле: не нужны основание, траншея и длинная трасса. Если машина стоит у ворот, в глубине участка или на площадке в нескольких метрах от дома, станцию ставят на отдельную стойку рядом с местом. Тянуть зарядный кабель через двор нельзя: он будет лежать на земле, под колёсами и в снегу.

Какую станцию ставить на улицу: IP и мороз

У уличной станции важны две характеристики: степень защиты корпуса (IP) и рабочий диапазон температур. IP65 означает защиту от пыли и струй воды, такую станцию можно ставить под открытым небом. IP54 защищает от брызг, такой станции нужен навес, козырёк или бокс. Нижняя граница рабочих температур показывает, при каком морозе станция продолжит работать. Ниже характеристики из карточек нашего каталога.

Из таблицы видно, что выбирать приходится между защитой корпуса и морозостойкостью. Raedian NEO с IP65 можно ставить без навеса, а его рабочий диапазон начинается с −30 °C. Модели Pandora держат мороз до −40 °C, но с IP54 им нужен навес или бокс над станцией. Если станция будет висеть на открытой стойке без всякой крыши, выбирайте модели с IP65.

Ещё одна деталь для улицы — тип разъёма на станции. Станция со встроенным кабелем удобнее: подъехал и подключил. Станция с розеткой Type 2 (как Raedian NEO 7 кВт) работает с любой машиной, если купить подходящий кабель: Type 2 для европейских авто или GB/T для китайских. Зимой переносной кабель лучше хранить в тепле, а не оставлять на морозе.

Стойка для зарядной станции: что в неё входит и на чём она стоит

Стойка — это металлическая опора, на которую крепят настенную станцию. В нашем каталоге есть два варианта:

• Стойка для зарядной станции — 22 000 ₽. Сварной корпус из стали толщиной 2–4 мм, размеры 120×55×1700 мм, вес 15 кг. Подходит для установки станции на землю.
• Стойка для зарядной станции Pandora Wall-E / Wall-E DUO — 40 000 ₽. Монтажная панель сделана под крепление Wall-E, кабель питания проходит внутри опоры. Стойку крепят анкерами к бетонному основанию или к закладной детали.

Если двор просматривается с улицы или на участок заходят посторонние, станцию можно закрыть защитным боксом для зарядной станции (28 500 ₽). Это металлический корпус с кодовым замком, внутри помещаются настенные AC-станции 7–22 кВт. Стойка для установки бокса не на стену продаётся отдельно за 6 300 ₽.

Стойку ставят на бетонное основание. Его размеры и глубину определяют на замере: они зависят от грунта и от того, какая стойка выбрана. Ещё несколько вещей, которые стоит продумать заранее:

• Защита от наезда. Стойку ставят так, чтобы на неё не наехали задним ходом. Если место узкое, перед ней ставят столбик или колесоотбойник.
• Снег. Не ставьте станцию туда, куда при уборке двора сдвигают снег, и под свес крыши.
• Связь. Если станция управляется через приложение по Wi-Fi, проверьте сигнал роутера на месте будущей стойки. Сигнал за стеной дома и на расстоянии 15–20 метров бывает слабым.

Установка зарядки для электромобиля в частном доме: как провести кабель

Станцию запитывают отдельной линией от щита со своим автоматом и УЗО. Подсаживаться на линию розеток или уличного освещения нельзя. Дальше всё зависит от того, где станция.

По фасаду

Если станция висит на стене, кабель ведут по фасаду в гофре или кабель-канале. Это самый простой и дешёвый вариант. Трассу лучше вести там, где её не заденут лестница, садовый инвентарь или лёд с крыши.

Под землёй к стойке

К отдельно стоящей стойке кабель почти всегда прокладывают в грунте. Порядок такой:

1. Копают траншею. По ПУЭ (п. 2.3.84) глубина заложения кабельных линий до 20 кВ должна быть не меньше 0,7 м от планировочной отметки. На пересечениях с улицами и площадями — не меньше 1 м.
2. Кабель кладут в защитную трубу для подземной прокладки. Если кабель повредится или понадобится более толстый, его можно будет протянуть заново без раскопок.
3. Над трубой кладут сигнальную ленту, чтобы через несколько лет кабель не перерубили лопатой при посадке деревьев или ремонте забора.
4. У дома и у стойки трубу выводят наружу так, чтобы вода не стекала внутрь. Кабель заводят в стойку снизу.

Если трасса пересекает подъездную дорожку, по которой ездят машины, кабель в этом месте дополнительно защищают. Как именно, решают в проекте.

Какой кабель для зарядной станции

Марку кабеля и сечение подбирают под мощность станции, длину трассы и способ прокладки. Чем длиннее трасса, тем больше нужно сечение: на трассах длиннее 30 метров обычно переходят на кабель большего сечения, и смета заметно растёт. Подробно об этом в статье «Куда поставить зарядную станцию», ссылка выше. Если думаете о второй машине или о станции мощнее, заложите в траншею трубу большего диаметра или ещё одну трубу. Это стоит намного дешевле, чем копать двор второй раз.

Заземление и защита: без чего станцию не подключат

Заземление для зарядной станции электромобиля обязательно. Станции следят за защитным проводником, и многие модели без исправного заземления выдают ошибку и не начинают зарядку. В частном доме нужно проверить три вещи:

• Есть ли в доме заземление. Если в щите нет PE-шины, а проводка старая, двухпроводная, сначала делают заземляющее устройство и только потом подключают станцию.
• Правильная автоматика в щите. Нужен отдельный автомат и УЗО подходящего типа. Для зарядки электромобиля важна защита от утечек постоянного тока. Почему обычное УЗО типа A не всегда подходит, разобрано в статье о щитке для зарядной станции.
• Решение для отдельно стоящей стойки. Если стойка далеко от дома, проектировщик решает, как заземлить станцию: защитным проводником от домового щита или с дополнительными мерами на месте. На длинной уличной линии он может предложить и защиту от импульсных перенапряжений.

После монтажа станцию проверяют под нагрузкой с вашим автомобилем, а сопротивление заземления измеряют приборами. Это часть пусконаладки, без неё работу нельзя считать законченной.

Чек-лист перед вызовом монтажника

• Где машина стоит каждый день и с какой стороны у неё зарядный порт.
• Расстояние от щита до места стоянки по реальной трассе, а не по прямой.
• Сколько мощности выделено на дом и сколько фаз на вводе.
• Есть ли навес или козырёк над будущим местом станции.
• Куда зимой убирают снег и где проезжают машины.
• Есть ли на месте сигнал Wi-Fi, если нужно управление через приложение.
• Будет ли в семье вторая машина в ближайшие годы.

Частые вопросы

Можно ли поставить зарядную станцию на улице без навеса?

Можно, если у станции степень защиты IP65, например у Raedian NEO. Станциям с IP54 нужен навес, козырёк или защитный бокс.

Будет ли уличная станция работать зимой?

Да, если мороз не выходит за рабочий диапазон станции. У моделей Raedian NEO и E CHARGE GB/T (7кВт) он начинается с −30 °C, у Pandora MINI и Wall-E — с −40 °C. Батарея машины на морозе принимает заряд медленнее. Это особенность автомобиля, а не станции.

Какой кабель нужен для зарядной станции электромобиля во дворе?

Силовой кабель, который подходит для выбранного способа прокладки: по фасаду или в трубе в земле. Сечение рассчитывают по мощности станции и длине трассы. Длинная трасса требует большего сечения, поэтому станцию выгодно ставить ближе к щиту.

Нужно ли заземление для зарядной станции электромобиля?

Да, обязательно. Без исправного заземления многие станции не начинают зарядку. Если в доме нет защитного проводника в щите, его делают до установки станции.

Что выгоднее — стена или стойка?

Стена почти всегда дешевле: не нужны стойка, бетонное основание и траншея. Стойку выбирают, когда машина стоит далеко от стен и иначе кабель станции до неё не достанет.

Нужно ли что-то согласовывать для установки во дворе своего дома?

Если выделенной мощности хватает, внешние согласования не нужны: участок и дом ваши. Если мощность нужно увеличивать, подают заявку в сетевую компанию. Иначе обстоит дело во дворе многоквартирного дома, там нужны УК и общее собрание. Об этом в статье «Зарядка во дворе многоквартирного дома».

Установим зарядку во дворе вашего дома

Инженер приедет бесплатно, посмотрит щит, выберет место и трассу, предложит стену или стойку и составит смету. Зарядная станция для дома под ключ стоит от 80 000 ₽. Точная цена зависит от станции, длины трассы и того, нужны ли стойка и земляные работы. Узнать, как проходит монтаж, и оставить заявку можно на странице установки зарядной станции. Работаем в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.