СП 113.13330.2023: какие нормы регулируют парковку с зарядкой

СП 113.13330.2023: какие нормы регулируют парковку с зарядкой

Раньше требования к парковкам и зарядным станциям для электромобилей были разбросаны по десяткам нормативов. В 2023 году вышел свод правил СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей», который собрал большинство ключевых требований в одном документе. С двумя изменениями 2024 года это основной норматив, по которому проектируются и согласуются паркинги с зарядной инфраструктурой в России.

Документ объёмный, на 90+ страниц. Разбираем то, что важно собственнику, УК и проектировщику — пункт 7.10 «Парковочные места для электромобилей и гибридных автомобилей», и связанные с ним требования к пожарной безопасности, вентиляции и автоматике.

Что вообще регулирует СП 113

СП 113.13330.2023 — это «отраслевой стандарт» для всех типов стоянок: подземных, наземных, открытых, механизированных. Он определяет:

• Габариты машино-мест в разных конфигурациях

• Требования к пожарной безопасности (огнестойкость, эвакуация, противопожарные секции)

• Требования к вентиляции (производительность, аварийная вытяжка)

• Требования к электрической части (освещение, автоматика, заземление)

• Специальные требования к местам для зарядки электромобилей (пункт 7.10)

Если СП 113 нарушен — паркинг не пройдёт согласование с МЧС и Стройнадзором. На уже введённых объектах нарушения выявляются при плановых проверках и реконструкциях.

Важно: с 2024 года действуют два изменения к СП 113.13330.2023 (приказы Минстроя № 630/пр и № 1142/пр). Они уточнили габариты машино-мест и сослались на актуальные ГОСТы по разъёмам. При проектировании всегда проверяйте редакцию документа на дату согласования.

Габариты машино-места для электромобиля

Это первое, на что смотрит проектировщик. По СП 113 размеры машино-мест с зарядной станцией:

* После изменения № 1 от сентября 2024 года требование о фиксированных 3 000 × 6 000 мм было смягчено — теперь размер определяется проектом с учётом удобства подключения кабеля.

Машино-место для электромобиля шире обычного (стандартное 2 500 × 5 300 мм) — это сделано, чтобы можно было удобно подключить кабель, не задевая соседние машины. На действующих паркингах это часто становится проблемой: переразметить старые места под EV без потери общего числа машино-мест сложно.

Где можно ставить зарядки по СП 113

По пункту 7.10.2 машино-места с зарядкой допускаются:

• На открытых площадках — без ограничений

• В наземных и подземных стоянках классов С0, С1 по конструктивной пожарной опасности

• В закрытых стоянках I и II степеней огнестойкости

Зарядки запрещены:

• В механизированных и полумеханизированных стоянках (там, где машины перемещаются автоматическими подъёмниками)

• На уровнях ниже первого подземного с мощностью выше 32 А (только AC до 22 кВт)

• В стоянках классов С2, С3 (повышенная пожарная опасность конструкций)

Сколько зарядок можно установить в одном отсеке

Это самое чувствительное место для собственников и УК. Ключевое правило:

В одном пожарном отсеке площадью до 1 200 м² можно установить до 10 зарядных станций без выделения отдельной пожарной секции. При большем количестве — нужны противопожарные перегородки 1-го типа или автоматические противопожарные экраны.

В пересчёте: типичный подземный паркинг ЖК на 100 машино-мест — это 2–3 пожарных отсека по 1 000–1 500 м². Если делать 10 зарядок в каждом отсеке — получится 20–30 машино-мест с зарядкой без капитальной перестройки. Этого хватает на современный спрос.

Для коммерческих объектов с большим количеством постов (например, сервис каршеринга с 50 машинами) нужны противопожарные перегородки — это серьёзная статья расходов (от 500 000 ₽).

Подробнее о согласовании в подземных паркингах ЖК — в нашем пошаговом гиде.

Противопожарные требования

Это самый строгий блок. По СП 113 каждая зарядная станция должна:

• Обесточиваться при срабатывании АПС — автоматической пожарной сигнализации (пункт 7.10.14). Это значит, что станция должна быть подключена к системе АПС объекта

• Иметь дистанционное управление — возможность аварийного отключения извне (для ситуаций, когда местная автоматика не сработала)

• Соответствовать требованиям ГОСТ IEC 62196-2 — это стандарт на разъёмы (Type 2 в нашем случае)

• Не иметь доступных открытых токоведущих частей при подключении кабеля (пункт 7.10.12)

Для подземных паркингов добавляются специфические требования:

• Кабели с маркировкой нг(А)-HF (не распространяющие горение, с пониженным дымообразованием)

• Подключение к системе аварийного освещения

• Огнетушители класса E (электроустановки) на парковке

• Запрет на DC-станции (быстрая зарядка) на уровнях ниже первого подземного

Вентиляция

СП 113 не выдвигает специальных требований к вентиляции отдельно для электромобилей — батареи EV не выделяют выхлопных газов, как ДВС. Но действует общее правило для подземных и закрытых стоянок:

• Приточно-вытяжная вентиляция с кратностью не менее 1 (один объём паркинга в час)

• Аварийная вытяжка с кратностью не менее 5 при срабатывании АПС

• Датчики CO (для общих требований к гибридным авто, которые могут включать ДВС)

Дополнительно: при тушении электромобиля в случае пожара применяется водяное тушение (контейнер с водой, в который опускается горящая батарея). Это требует наличия в паркинге достаточного запаса воды и устройства для эвакуации горящего авто. На большинстве объектов это решается организационно (вызов пожарных), без отдельного оборудования.

Автоматика и управление

По пункту 7.10.13 зарядные станции должны поддерживать:

• Удалённый мониторинг — оператор должен видеть состояние всех станций в реальном времени

• Перераспределение мощности между станциями в зависимости от времени и спроса (это про балансировку нагрузки)

• Отключение при аварии — автоматическая остановка зарядки при выходе параметров за безопасные пределы

• Связь с диспетчерской — на крупных объектах

Большинство современных профессиональных станций (Raedian NEO, EvoCharge AC, ParkCharge) поддерживают эти функции по стандартному протоколу OCPP. Бытовые «дачные» станции из строймагазинов обычно не подходят.

Разметка и знаки

СП 113 (пункт 7.10.6) требует, чтобы машино-место для зарядки электромобиля было обозначено:

• Дорожным знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» по ГОСТ Р 52289

• Табличкой 8.4.3.1 «Вид транспортного средства» (с символом электромобиля)

• Дополнительной разметкой на полу — зелёным или зелёно-синим цветом с символом EV

Это нужно не только для контроля МЧС, но и для практического использования — обычные автомобили не должны занимать места с зарядкой.

Что обязательно проверить в проекте

Если вы — собственник, УК или представитель застройщика, и вам приносят проект установки зарядных станций — проверьте 10 пунктов:

1. Соответствие СП 113.13330.2023 указано явно в пояснительной записке

2. Габариты машино-мест соответствуют требованиям (минимум 2 500 × 6 000 мм)

3. Указано количество зарядок в каждом пожарном отсеке — не больше 10 без перегородок

4. Класс кабеля — нг(А)-HF для подземных и закрытых паркингов

5. Подключение к АПС объекта прописано в схеме

6. RFID-доступ или другая авторизация указана как обязательное условие

7. Знаки и разметка по ГОСТ Р 52289 включены в проект благоустройства

8. Указана степень защиты станций (минимум IP44 для закрытых паркингов)

9. Подрядчик имеет лицензию МЧС и допуск СРО

10. Срок гарантии на оборудование и работы — не менее 1 года

Если какой-то пункт пропущен — это потенциальная проблема при согласовании или проверке. Лучше уточнить на этапе проекта, а не после установки.

Когда СП 113 не применяется

Не все парковочные ситуации регулируются этим сводом правил. СП 113 не применяется к:

• Частным придомовым территориям в индивидуальном жилом доме (там действуют правила СНТ или общие электротехнические нормы)

• Гаражным боксам в гаражных кооперативах (там свои локальные правила)

• Технологическим зарядным станциям на производственных объектах (применяются отраслевые регламенты)

• Временным мобильным зарядкам для выставок и мероприятий

Но в большинстве «гражданских» сценариев — ЖК, БЦ, ТЦ, АЗС, гостиницы — СП 113 действует.

Частые вопросы

Можно ли ставить зарядку, если СП 113 при строительстве паркинга не учитывался?

Да. Большинство паркингов в СПб построены до 2023 года — на тот момент действовал СП 113.13330.2016 (предыдущая редакция). Современные требования применяются к новым установкам и реконструкции. При согласовании оформляются ТУ, проект и акт ввода — это стандартная процедура.

Что если в паркинге уже 10 зарядок, и я хочу 11-ю?

По СП 113 нужно либо устроить отдельную пожарную секцию (противопожарные перегородки 1-го типа), либо установить автоматические противопожарные экраны. Стоимость — от 500 000 ₽, и эту сумму платит инициатор (то есть собственник 11-го машино-места). Альтернатива — поставить зарядку в другом пожарном отсеке, если он есть в паркинге.

Действуют ли требования СП 113 на коммерческие парковки у ТЦ?

Да. ТЦ — это публичные объекты, и парковка при них подпадает под СП 113. Особенно строго применяются требования к разметке (знаки EV), пожарной безопасности и автоматике. В коммерции часто требуется ещё биллинг, который не регулируется СП 113, но без него платная зарядка невозможна.

Как узнать, какой пожарный отсек на нашем паркинге?

Это указано в проектной документации здания, которая хранится у УК или в техническом архиве застройщика. Если документов нет — заказывается обследование объекта (10 000–40 000 ₽). Технический паспорт паркинга — обязательный документ для оформления установки зарядок.

Что произойдёт при проверке МЧС, если установка не соответствует СП 113?

Предписание устранить нарушения в определённый срок (обычно 1–3 месяца). При неустранении — административный штраф (для юрлиц 150 000–500 000 ₽). В крайнем случае — приостановка эксплуатации зарядки до приведения в соответствие. Лучше изначально делать по нормам, чем потом переделывать.

Можно ли использовать СП 113 как аргумент при споре с УК?

Да. Если УК отказывает в установке зарядки на необоснованных основаниях (не связанных с СП 113), отказ можно оспорить через жилищную инспекцию или суд. Главное — иметь грамотный проект, соответствующий нормам, и понимать, какие пункты СП 113 разрешают установку именно в вашем случае.

Спроектируем установку по всем нормам

Все наши проекты в Санкт-Петербурге соответствуют актуальной редакции СП 113.13330.2023 с изменениями № 1 и № 2. Лицензия МЧС, СРО, опыт согласований с УК и Стройнадзором. Получить расчёт под ваш объект →