Зарядная станция для дома на 220 В: можно ли без 380 и что выбрать

Да, зарядную станцию для дома на 220 В можно поставить без трёхфазного ввода 380 В. Однофазная станция на 32 А даёт до 7,4 кВт, на практике её называют станцией 7 кВт. За ночь (8–9 часов) это около 55–60 кВт·ч: хватает, чтобы с нуля зарядить батарею на 50–60 кВт·ч, а гибриду — с большим запасом. Сеть 380 В нужна, только если ваша машина принимает 11 или 22 кВт переменного тока и вам важно заряжаться быстрее. Ниже — сколько реально даёт 220 В, что нужно для подключения и какую однофазную станцию выбрать.

Сколько киловатт даёт сеть 220 В

Мощность зарядки определяют ток и число фаз. В однофазной сети домашняя станция ограничена 32 А, это потолок около 7,4 кВт. Больше получить можно только от трёх фаз.

Время в таблице посчитано с учётом потерь около 10% и при условии, что машина принимает такую мощность. Обычно батарею заряжают не с нуля, а с 20–30%, поэтому на практике выходит быстрее.

Что даст 380 В и когда это не поможет

Трёхфазная станция ускоряет зарядку только тогда, когда трёхфазным является бортовое зарядное устройство (БЗУ) машины. Именно БЗУ превращает переменный ток в постоянный, и его мощность — потолок для любой домашней станции.

• Гибриды и многие машины с GB/T принимают от домашней станции до 6,6–7 кВт. Например, у гибрида Voyah Free PHEV БЗУ рассчитано до 6,6 кВт, у Li Auto L7, L8 и L9 — до 7 кВт. Для таких машин станция 11 или 22 кВт ничего не ускорит, и однофазная 7 кВт — правильный выбор даже при наличии трёх фаз.
• Машины с БЗУ 11 кВт (например, Voyah Free EV, Li MEGA) от трёхфазной станции заряжаются примерно в полтора раза быстрее, чем от однофазной.
• БЗУ 22 кВт встречается редко, в основном у дорогих моделей.

Есть и обратная ловушка. У части машин с трёхфазным БЗУ на 11 кВт ток на одной фазе ограничен 16 А. От однофазной станции такая машина возьмёт около 3,7 кВт, а не 7,4. Если у вас такая модель, а в дом приходит одна фаза, это стоит знать до покупки. Точные данные — в руководстве к автомобилю.

Зарядная станция для дома на 220 В: что нужно для подключения

Однофазную станцию подключить проще, чем трёхфазную, но это всё равно не розетка, в которую включают чайник. Станция 7 кВт часами держит ток 32 А, поэтому ей нужна своя линия.

• Выделенная линия от щитка. Подключаться к существующей розеточной группе нельзя. Для станции 7 кВт обычно тянут кабель ВВГнг-LS 3×6 мм², но сечение зависит от длины трассы и способа прокладки, его считает электрик.
• Свой автомат. Номинал подбирают под ток станции (32 А у моделей 7 кВт) и сечение кабеля, а не берут «с запасом».
• Правильное УЗО. Обычное УЗО типа AC не подходит. Нужно УЗО типа B либо УЗО типа A, если в самой станции есть встроенная защита от постоянного тока утечки 6 мА. Подробно разобрали в статье «Щиток для зарядной станции: нужен ли отдельный автомат и УЗО типа B».
• Исправное заземление. Станция без контура заземления работать не должна, а многие модели без него просто не запустят зарядку.
• Место в щитке. В старом, плотно заполненном щитке под автомат и УЗО иногда не хватает места на DIN-рейке, тогда щиток расширяют.

Хватит ли выделенной мощности на станцию 7 кВт

Главный вопрос для дома или дачи с одной фазой — не сама сеть 220 В, а сколько киловатт выделено на ввод. Эта цифра указана в договоре энергоснабжения или акте технологического присоединения. Станция 7 кВт сама по себе забирает 7 кВт, и к ним добавляется всё, что работает в доме: плита, бойлер, насос, обогреватели.

Если на ввод выделено 15 кВт, станция 7 кВт обычно помещается, особенно ночью. Если 5–7 кВт, одна только станция займёт весь лимит, и при включении плиты или бойлера автомат на вводе будет отключаться. На дачах в старых СНТ мощность на участок бывает ещё ниже — об этом в статье «Зарядка на даче и в СНТ».

При небольшом вводе есть три решения, от простого к сложному:

1. Ограничить ток станции. У многих моделей ток задаётся в приложении. Станция на 16 А даёт около 3,7 кВт, и гибриду или электромобилю с небольшим суточным пробегом этого хватает за ночь.
2. Станция с динамической балансировкой. Она измеряет нагрузку на вводе и снижает ток зарядки, когда в доме включают мощные приборы, а потом снова его поднимает. Автомат на вводе не выбивает, а когда нагрузка спадает, например ночью, машина снова заряжается на полной мощности.
3. Увеличение мощности. Если постоянная нагрузка в доме большая (например, электрокотёл), балансировка будет срезать зарядку почти до нуля. Тогда нужно увеличивать выделенную мощность через сетевую компанию. Порядок, документы и сроки — в статье «Увеличение мощности под зарядную станцию».

Если в доме три фазы, но мощность небольшая

При трёхфазном вводе 15 кВт на каждую фазу приходится около 5 кВт, а вводной автомат обычно стоит на 25 А. Однофазная станция на 32 А нагрузит одну фазу сильнее, чем позволяет вводной автомат. Здесь два варианта: ограничить ток однофазной станции или поставить трёхфазную на 11 кВт. Она берёт по 16 А с каждой фазы и нагружает ввод равномерно. Какой вариант лучше, зависит от БЗУ вашей машины.

Когда без 380 В не обойтись

• У машины трёхфазное БЗУ на 11–22 кВт, батарея большая, и полного заряда за ночь от 7 кВт не хватает под ваш пробег.
• В семье две машины, и обе нужно заряжать каждую ночь. Две станции по 7 кВт на одной фазе часто не помещаются в ввод.
• По расчёту нагрузки дома одной фазы не хватает даже без станции, и увеличение мощности всё равно нужно. Тогда разумно сразу просить три фазы.

В остальных случаях однофазная станция 7 кВт закрывает домашнюю зарядку: машина ставится вечером и к утру заряжена.

Однофазные станции 7 кВт из каталога

Все станции ниже рассчитаны на однофазную сеть 220 В и ток до 32 А. Цены за оборудование по каталогу, монтаж считается отдельно.

Есть и версии без балансировки, но с Wi-Fi и приложением: Feelcharge ANS AC Type2 7kWh 32A WiFi App и Feelcharge ANS AC GB/T 7kWh WiFi App — по 47 900 ₽. Если в доме есть три фазы и машина с БЗУ 11 кВт, в каталоге есть трёхфазные Feelcharge ANS AC Type2 3x16A 11kWh WiFi App за 50 000 ₽ и Feelcharge ANS AC GB/T 3x16A 11kWh WiFi App за 49 500 ₽.

Частые вопросы

Сколько киловатт даёт зарядка электромобиля от розетки 220?

От обычной розетки со штатным кабелем — 1,8–2,2 кВт, при кабеле на 16 А и исправной линии — до 3,7 кВт. Однофазная станция на отдельной линии даёт до 7,4 кВт.

Можно ли заряжать электромобиль от 220 В каждый день?

Да, если это станция на выделенной линии с правильной защитой. Ежедневная зарядка через бытовую розетку и общую розеточную группу нагружает проводку многочасовым током, для этого она не рассчитана.

Нужно ли 380 В для зарядной станции дома?

Нет. Для гибридов и машин с БЗУ до 7 кВт однофазной станции достаточно. Сеть 380 В нужна, только если машина принимает 11–22 кВт переменного тока и вам важна скорость.

Какое УЗО нужно для однофазной станции?

УЗО типа B либо УЗО типа A, если в станции есть встроенный модуль защиты от постоянного тока утечки 6 мА. Тип AC для зарядки электромобиля не подходит.

Можно ли поставить однофазную станцию в доме с тремя фазами?

Можно. Её подключают к одной из фаз, но нужно проверить, выдержит ли эта фаза ток станции вместе с другой нагрузкой. При небольшом трёхфазном вводе иногда разумнее трёхфазная станция 11 кВт.

Подключим станцию 220 В под ключ

Инженер на выезде проверит выделенную мощность, щиток и заземление, подберёт однофазную станцию под разъём и БЗУ вашей машины, рассчитает кабель, автомат и УЗО. Установка под ключ — от 80 000 ₽, точная стоимость после осмотра. Подробнее — на страницах «Установка зарядной станции для электромобиля» и «Зарядная станция для дома».