Сколько стоит одна зарядка электромобиля в СПб: расчёт по моделям

Короткий ответ: от 172 до 2 334 рублей за одну полную зарядку — в зависимости от машины и от того, где вы заряжаетесь. Разброс больше чем в тринадцать раз, и определяется он в первую очередь не автомобилем, а тарифом.

Считаем подробно: по шести реальным моделям, по всем тарифам Петербурга и с переводом в рубли за 100 километров, чтобы можно было честно сравнить с бензином.

Из чего складывается цена

Формула простая: ёмкость батареи × тариф за киловатт-час. Всё остальное — детали, но детали существенные.

• Потери на зарядку. При AC-зарядке часть энергии уходит на преобразование в бортовом зарядном устройстве и на нагрев — обычно 8–12%. Счётчик покажет больше, чем попадёт в батарею. В расчётах ниже потери не учтены, добавляйте примерно десятую часть.
• Полную батарею заряжают редко. Обычный сценарий — долить с 20 до 80%, то есть 60% ёмкости. Реальная сессия почти всегда дешевле «полной зарядки».
• Зима. При минусовых температурах расход растёт на 20–30% из-за обогрева салона и подогрева батареи. Сама зарядка не дорожает, но её приходится делать чаще.

Тарифы Петербурга на август 2026

Индексацию в этом году перенесли с 1 июля на 1 октября, так что до конца сентября действуют январские значения.

В Ленинградской области дешевле: одноставочный для города — 6,70 ₽, ночь — 4,01 ₽, для домов с электроплитами — 5,12 ₽, для села — 4,98 ₽.

Сколько стоит полная зарядка по моделям

Взяли шесть моделей, реально продающихся в России, и посчитали стоимость полной зарядки батареи.

Обратите внимание, что разница между самой дешёвой и самой дорогой строкой внутри одной модели — примерно семикратная. Машина влияет на счёт куда меньше, чем место зарядки.

А сколько стоит обычная сессия 20→80%

Полную батарею с нуля заряжают редко. Типичная быстрая сессия — это 60% ёмкости:

• Evolute i-Joy: 31 кВт·ч — около 620 ₽ на быстрой станции, 103 ₽ дома ночью;
• Москвич 3е: 40 кВт·ч — около 790 ₽ на станции, 131 ₽ дома;
• Атом: 46 кВт·ч — около 920 ₽ на станции, 153 ₽ дома.

Сколько это в рублях на 100 километров

Самая честная метрика для сравнения. Расход посчитан из паспортной ёмкости и заявленного запаса хода — в реальной эксплуатации он выше, особенно зимой и на трассе.

Сравнение с бензином

Средняя цена АИ-95 в Санкт-Петербурге на 10 августа 2026 года — 70,52 ₽ за литр. Лето выдалось тяжёлым: топливный кризис заметно поднял цены, и именно он в июле дал рекордный всплеск продаж электромобилей — доля машин на новых источниках энергии достигла 8,8% рынка.

Сопоставим напрямую. Кроссовер на бензине — 635 ₽ за сотню. Электрический кроссовер того же класса при домашней ночной зарядке — 50–70 ₽. Разница примерно в десять раз.

Но если заряжаться только на публичных быстрых станциях, электромобиль обойдётся в 300–380 ₽ за сотню — это уже сопоставимо с экономичной бензиновой машиной, и вся идея экономии рассыпается. Электромобиль выгоден ровно настолько, насколько вы заряжаете его дома.

При пробеге 20 000 км в год разница между домашней ночной зарядкой и бензиновым кроссовером составляет около 115 тысяч рублей в год.

Что удорожает зарядку на практике

• Зима. Расход растёт на 20–30%: часть энергии уходит на обогрев салона и подогрев батареи. Подробности — в разборе зимнего теста запаса хода.
• Потери на преобразование. 8–12% сверх того, что попадает в батарею.
• Плата за простой. На публичных станциях она уже стала нормой: у операторов есть отдельный тариф простоя, оплачиваемое время ограничено 90 минутами.
• Платная парковка. В торговых центрах она нередко дороже самой зарядки — час стоянки может стоить как половина полной батареи.
• Зарядка от бытовой розетки. Формально тариф тот же, но КПД ниже и время растёт до суток. Плюс это прямой риск для проводки.

Как платить меньше

1. Перейти на двухзонный учёт. Ночной тариф 4,42 ₽ против дневного 8,10 ₽ — почти вдвое. Для домов с электроплитами ночная ставка вообще 3,31 ₽. Как оформить — в статье про ночной тариф.
2. Настроить зарядку по расписанию. Станция должна сама стартовать после 23:00 — вручную это делать никто не будет. Функция есть у большинства моделей с приложением.
3. Не гнаться за мощностью. Быстрая DC-зарядка не только дороже, но и хуже для батареи при постоянном использовании.
4. Заряжаться до 80%, а не до 100%. Последние проценты идут медленнее всего и сильнее нагружают батарею.
5. Поставить свою станцию. Это единственное решение, которое даёт доступ к домашнему тарифу.

Что запомнить

Одна полная зарядка в Петербурге стоит от 172 ₽ дома ночью до 2 334 ₽ на дорогой быстрой станции. В пересчёте на сотню километров это 44–73 ₽ дома и 267–411 ₽ на публичной DC-станции при 494–705 ₽ у бензинового автомобиля. Вся экономика электромобиля держится на одном условии: машина должна заряжаться дома и ночью.

«Электропаркинг» подбирает и ставит домашние станции в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — с расписанием зарядки, балансировкой нагрузки и под ваш разъём. Посмотрите решения для дома или напишите нам марку автомобиля — посчитаем, сколько вы будете тратить на сотню.