Зарядка Voyah Free зависит от того, какая у вас версия. У электрического Free EV официальной поставки разъём CCS2: домашняя зарядка идёт через Type 2 мощностью до 11 кВт, быстрая — постоянным током. У последовательного гибрида Free EVR и обновлённых версий Спорт и Спорт+ батарея меньше (33–43 кВт·ч), а встроенное зарядное устройство по спецификации — 7 кВт, у версии Спорт опционально 11 кВт. Гибрид EVR при старте продаж в России поставлялся с разъёмами GB/T, у машин параллельного импорта из Китая тоже GB/T. Поэтому, прежде чем выбирать станцию, загляните под лючок зарядки. Ниже — характеристики по версиям, время зарядки и подходящие станции.
Какой разъём зарядки у Voyah Free: зависит от версии и канала поставки
Voyah — премиальный бренд Dongfeng. Free официально продаётся в России с конца 2022 года, и за это время сменилось несколько версий с разной зарядкой.
- Free EV (электромобиль, официальная поставка 2022–2023 годов). В официальной брошюре Voyah для России сказано, что машина оснащается «самыми распространёнными разъёмами для заряда в России — CCS и Type-2». То же писал журнал «За рулём» к старту продаж.
- Free EVR (последовательный гибрид, с 2023 года). Бензиновый мотор у него работает только как генератор, колёса крутят электромоторы, а батарею можно заряжать от сети. Он вышел с разъёмами GB/T для медленной и быстрой зарядки. Так об этом сообщал Mobile-review по материалам старта продаж, и в официальной брошюре время зарядки EVR указано именно для «GB/T AC» и «GB/T DC».
- Обновлённый Free Спорт (продажи с июня 2024 года) и Спорт+ (заказы с ноября 2025 года). Это тоже последовательные гибриды. В официальных спецификациях указаны мощность и время зарядки, а тип разъёма не указан. В руководстве по эксплуатации описаны два отдельных порта: для зарядки переменным током и для быстрой постоянным. Тип разъёма проверяйте по самой машине или в документах.
- Параллельный импорт из Китая. Машины для китайского рынка приходят с разъёмами GB/T. Мощность бортового зарядного устройства у них может отличаться от российской спецификации.
Как отличить разъёмы: CCS2 — это знакомый Type 2 с двумя крупными контактами снизу, одним блоком. У GB/T два отдельных круглых порта: поменьше для AC и побольше для DC. Фото и схемы всех стандартов — в статье «Type 2, CCS, CHAdeMO, GB/T — какой разъём подходит вашему авто». Почему у одной и той же модели бывают разные разъёмы, разобрано в материале «Какие электромобили официально продаются в России в 2026».
Мощность зарядки Voyah Free и батарея по версиям
Данные взяты из официальной брошюры и спецификаций на сайте Voyah в России (voyah.ru, версии Спорт и Спорт+ — по состоянию на октябрь 2026 года), а также из материалов к старту продаж EVR.
| Параметр | Free EV | Free EVR (2023) | Free Спорт | Free Спорт+ |
|---|---|---|---|---|
| Тип | электромобиль | последовательный гибрид | последовательный гибрид | последовательный гибрид |
| Разъём | CCS2 (Type 2 + DC) | GB/T AC + GB/T DC | не указан в спецификации | не указан в спецификации |
| Ёмкость батареи | 106 кВт·ч | 33 кВт·ч (Long Range — 39 кВт·ч) | 39,2 кВт·ч | 43 кВт·ч |
| Запас хода на электричестве | 500 км, WLTP | до 140 км по пресс-материалам | 160 км | 175 км |
| Зарядка переменным током (AC) | до 11 кВт | 7 кВт | 7 кВт, опционально 11 кВт | 7 кВт |
| Быстрая зарядка (DC) | 96 кВт по брошюре, 20–80 % за 40 мин | 20–80 % за 35–45 мин | 20–80 % за 30 мин | 20–80 % за 33 мин |
По мощности DC источники расходятся. В брошюре Free EV указано 96 кВт и 40 минут на зарядку с 20 до 80 %, а в материалах к старту продаж («За рулём») — 120 кВт и 30 минут. Для гибридов Voyah публикует только время быстрой зарядки, мощность в киловаттах в спецификациях не указана.
Для выбора домашней станции важна мощность встроенного зарядного устройства. Больше неё машина от AC-станции не возьмёт. У Free EV это 11 кВт, у гибридов — 7 кВт (у версии Спорт — 11 кВт, если взята такая опция). Поэтому станция на 22 кВт не зарядит Voyah Free быстрее. Подробнее об этом — в статье «11 кВт или 22 кВт для дома».
Однофазная или трёхфазная зарядка у гибрида
Сколько фаз использует 7-киловаттное зарядное устройство гибридов, в спецификации не сказано. Обычно 7 кВт — это одна фаза и 32 А. Если оно однофазное, трёхфазная станция на 11 кВт (по 16 А на фазу) даст ему всего около 3,5 кВт. Однофазная станция на 7 кВт (32 А) отработает на полную в любом случае.
Время зарядки Voyah Free от домашней станции
Время можно прикинуть так: сколько киловатт-часов нужно добрать, делённое на мощность. Это ориентир без учёта потерь и замедления у 100 %. Для гибридов рядом приведено официальное время — оно больше расчётного как раз из-за этих потерь.
| Сценарий | Нужно добрать | Расчёт | Официально |
|---|---|---|---|
| Free EV, 106 кВт·ч, с 20 до 80 %, станция 11 кВт | около 64 кВт·ч | около 6 ч | с 5 до 100 % — 9,5 ч |
| Free EV, 106 кВт·ч, с 20 до 80 %, станция 7 кВт | около 64 кВт·ч | около 9 ч | — |
| Free Спорт, 39,2 кВт·ч, с 20 до 100 %, 7 кВт | около 31 кВт·ч | около 4,5 ч | 5,7 ч |
| Free Спорт с опцией 11 кВт, с 20 до 100 % | около 31 кВт·ч | около 3 ч | 4,5 ч |
| Free Спорт+, 43 кВт·ч, с 20 до 100 %, 7 кВт | около 34 кВт·ч | около 5 ч | 6,3 ч |
Вывод: гибрид Voyah Free полностью заряжается от станции на 7 кВт за ночь с запасом. Электрическому Free EV с батареей 106 кВт·ч за ночь лучше дать 11 кВт от трёх фаз. Однофазная станция успевает добрать дневной пробег, но полная зарядка с низкого уровня займёт больше 12 часов. Другие сценарии можно посчитать по таблице времени зарядки по мощности.
Зарядка от бытовой розетки
По руководству по эксплуатации Voyah Free портативное зарядное устройство включается в обычную розетку 220 В на 10 А. При этом в руководстве Free EV отдельно сказано, что в комплект машины оно не входит — наличие уточняйте у дилера. От розетки идёт около 2 кВт, и гибриду на полный заряд понадобится ночь и ещё полдня. Розетка должна быть на отдельной линии, с УЗО и заземлением, этого требует и сам производитель.
Какая станция подойдёт Voyah Free
Порядок: разъём на машине, мощность её зарядного устройства, количество фаз в доме.
Free EV с CCS2: станция Type 2 на 11 кВт
Порт CCS2 принимает обычную вилку Type 2. Электромобилю с батареей 106 кВт·ч лучше всего подходит трёхфазная станция на 11 кВт:
- Feelcharge ANS AC Type2 3x16A 11kWh WiFi App — 50 000 ₽. 11 кВт (3 × 16 А), Wi-Fi и приложение, запуск через приложение, RFID-картой или по PIN-коду.
- Зарядная станция Pandora MINI 711С (AC, кабель Type 2) — 50 300 ₽. Российское производство, до 11 кВт на трёх фазах или 7 кВт на одной, встроенный кабель Type 2, IP54.
Гибрид Free EVR, Спорт и Спорт+ с GB/T: станция на 7 кВт
Если у вашего гибрида порты GB/T, удобнее сразу поставить станцию с кабелем GB/T. Под встроенное зарядное устройство на 7 кВт хватит однофазной:
- Зарядная станция Feelcharge Mini AC GB/T 7kWh — 36 500 ₽. Однофазная, 32 А, управление кнопками на станции или через приложение.
- Feelcharge ANS AC GBT 7kWh 32A WiFi App с динамической балансировкой — 60 000 ₽. Тоже 7 кВт, но станция сама снижает ток, когда в доме включены другие мощные приборы.
Если у вашего Free Спорт заводская опция 11 кВт, а в доме три фазы, подойдёт Feelcharge ANS AC GB/T 3x16A 11kWh WiFi App за 50 000 ₽. Но сначала проверьте по документам, что зарядное устройство машины действительно трёхфазное. Если на машине окажется Type 2, выбирайте станцию Type 2: на 7 кВт — Feelcharge Mini AC Type2 7kWh за 34 500 ₽. Все модели — в разделах станций GB/T и станций Type 2, а подборка под марку — на странице зарядки для Voyah.
Переходники для Voyah Free
Переходник нужен, когда разъём машины и станции не совпадают: например, у вас гибрид с GB/T, а на парковке у работы стоит станция Type 2. Мощность переходник не увеличивает. Цены в нашем каталоге:
- Адаптер Type2 - GB/T 32A с блокиратором / черный — 7 930 ₽: машина с GB/T, станция с кабелем Type 2.
- Зарядный кабель Type2-GB/T 32А 1 фаза — 15 500 ₽: машина с GB/T, станция с розеткой Type 2 без своего кабеля.
- Адаптер GB/T - Type2 32A — 7 930 ₽: Free EV с Type 2 на станции с кабелем GB/T.
- Адаптер CCS2 — GB/T DC — 158 600 ₽: быстрая зарядка машины с GB/T на DC-станциях с CCS2.
Какой вариант нужен в вашем случае, показано в таблице на странице переходников GB/T ↔ Type 2.
Быстрая зарядка Voyah Free на DC-станциях
Быстрая зарядка — это зарядка в дороге. У Free EV с CCS2 подходит большинство публичных быстрых станций, по брошюре с 20 до 80 % за 40 минут. Гибридам с GB/T нужна DC-станция с кабелем GB/T или адаптер. Производитель называет 30–33 минуты с 20 до 80 %. Сам Voyah в руководстве советует не злоупотреблять быстрой зарядкой: частые DC-сессии сокращают срок службы батареи. Для каждого дня удобнее и дешевле домашняя станция.
Сравнение с Zeekr и Geely — в обзоре «Чем заряжать Zeekr, Voyah и Geely». Здесь данные по Voyah Free уточнены по официальной документации и дополнены версиями Спорт и Спорт+.
Частые вопросы
Какой разъём зарядки у Voyah Free?
У Free EV официальной поставки — CCS2 (Type 2 для медленной зарядки и DC-часть для быстрой). У гибрида Free EVR, по материалам к старту продаж, — GB/T. У версий Спорт и Спорт+ тип разъёма в официальной спецификации не указан, проверьте его по лючку зарядки. У машин параллельного импорта — GB/T.
Какая зарядка нужна Voyah Free дома?
Для Free EV — трёхфазная станция Type 2 на 11 кВт. Для гибридов EVR, Спорт и Спорт+ хватит однофазной станции на 7 кВт с тем же разъёмом, что и на машине.
Какая мощность зарядки у Voyah Free?
От переменного тока: у Free EV — до 11 кВт, у гибридов — 7 кВт, у версии Спорт опционально 11 кВт. Мощность DC у Free EV в брошюре указана как 96 кВт, в пресс-материалах встречается 120 кВт.
Сколько по времени заряжается Voyah Free?
Гибрид Спорт от станции 7 кВт заряжается с 20 до 100 % за 5,7 часа, Спорт+ — за 6,3 часа. Free EV с батареей 106 кВт·ч от 11 кВт заряжается с 5 до 100 % примерно за 9,5 часа. Быстрая зарядка с 20 до 80 % занимает 30–40 минут в зависимости от версии.
Подойдёт ли трёхфазная станция на 11 кВт гибриду Voyah Free?
Подключить можно, но если зарядное устройство машины однофазное на 7 кВт, такая станция даст ему около 3,5 кВт. Однофазная станция на 7 кВт и 32 А в этом случае заряжает вдвое быстрее.
Подключим зарядку для Voyah Free под ключ
Посмотрим, какой разъём у вашего Voyah Free, проверим выделенную мощность и количество фаз и подберём станцию Type 2 или GB/T. Установка под ключ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — от 80 000 ₽, точная смета после бесплатного выезда инженера. Подробнее — на странице установки зарядной станции для электромобиля.
Возьмём работу под ключ на себя
Соберём документы, согласуем с сетевой и УК, выполним монтаж и пусконаладку зарядной станции.
Станция под вашу машину:
